Всего пару дней назад мы услышали новость о покупке Опеля концерном Магна совместно со Сбербанком России. Рунет уже отреагировал креативом!
среда, 3 июня 2009 г.
Новый логотип Opel :)
Всего пару дней назад мы услышали новость о покупке Опеля концерном Магна совместно со Сбербанком России. Рунет уже отреагировал креативом!
четверг, 24 июля 2008 г.
Забавная рекламная кампания Австралийской Программы оценки новых автомобилей
Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) призывает остерегаться автомобилей с уровнем безопасности меньше чем 4 звезды
вторник, 8 июля 2008 г.
понедельник, 9 июня 2008 г.
пятница, 6 июня 2008 г.
Самые большие мосты мира. Ататюркский мост, Турция.
Название: Ататюркский мост (Босфорский мост, тур. Boğaz Köprüsü, англ. Bosphorus bridge или First Bosphorus Bridge)
Страна: Турция, Босфорский пролив
Год постройки: 1973 г
Длина: 1560 м
Длина основного пролета: 1074 м
Ширина: 33 м
Высота опор: 165 м над водой
Высота от поверхности воды до проезжей части: 64 м
Ататюркский мост — первый висячий мост через Босфорский пролив. Он соединяет европейскую и азиатскую часть Стамбула.
Закладка моста, запланированная еще в 1950 г., была осуществлена 20 февраля 1970 года. 29 октября 1973 года, к торжественной дате установления Турецкой Республики, состоялось открытие моста. Мост, сооруженный немецкой фирмой Хоцхтиеф и английской фирмой Цлевеланд Енгинееринг в качестве образца использовал мост Северн в Англии. На строительство моста ушло 23 миллиона долларов.
Ежесуточно через мост проходят более 200 000 единиц транспорта, перевозящих около 600 000 пассажиров. Переезд через мост платный. Для пешеходов закрыт.
понедельник, 2 июня 2008 г.
Самый необычный киберцикл Deus Ex Machina от компании Yamaha
Yamaha представила самый необычный концепт мотоцикла. Его автор — дизайнер Джейк Лоньяк (Jake Loniak), студент университета Art Center Pasadena — создал гибрид мотоцикла и экзоскелета. Называется новинка Deus Ex Machina, что переводится, как «Бог из машины».
В Deus Ex Machina предлагается не сидеть, а стоять или полулежать - в зависимости от того, находится аппарат на парковке или мчится по шоссе. Вообще-то мотоцикл эта конструкция напоминает меньше всего. Она представляет собой экзоскелет - набор из искусственных мышц, проводов и актюаторов. Управляется механическая часть "киборга" с помощью телодвижений. По мере набора скорости водитель наклоняется вперед - до практически горизонтального положения; одновременно с этим передние колеса уходят вперед и в стороны - для лучшей устойчивости.
По замыслу дизайнера, от ноля до сотни киберцикл будет разгонятся за 3 секунды, а максимальная скорость составит 120 км/ч.
В Deus Ex Machina предлагается не сидеть, а стоять или полулежать - в зависимости от того, находится аппарат на парковке или мчится по шоссе. Вообще-то мотоцикл эта конструкция напоминает меньше всего. Она представляет собой экзоскелет - набор из искусственных мышц, проводов и актюаторов. Управляется механическая часть "киборга" с помощью телодвижений. По мере набора скорости водитель наклоняется вперед - до практически горизонтального положения; одновременно с этим передние колеса уходят вперед и в стороны - для лучшей устойчивости.
По замыслу дизайнера, от ноля до сотни киберцикл будет разгонятся за 3 секунды, а максимальная скорость составит 120 км/ч.
воскресенье, 1 июня 2008 г.
Самые большие мосты мира. Мост Акаси-Кайкё, Япония.
Мы решили выпустить серию заметок о самых грандиозных мостах мира. Сегодня первый выпуск о Акаси-Кайкё в Японии.
Акаси-Кайкё — висячий мост в Японии, пересекающий пролив Акаси (Акаши) (Акаси Кайкё) и соединяющий город Кобе на острове Хонсю с городом Авадзи на острове Авадзи. Является частью магистрали Хонсю—Сикоку и со временем войдет в систему трёх мостов, соединяющих острова Хонсю и Сикоку.
Перед постройкой моста, через международный водный путь — пролив Акаси, действовала паромная переправа. Этот опасный водный путь часто подвергался сильным штормам: так, в 1955 году во время шторма здесь затонули два парома, и жертвами трагедии стали 168 детей. Волнения жителей и всеобщее недовольство вынудили японское правительство составить планы по строительству подвесного моста.
Изначально планировалось построить железнодорожно-автомобильный мост, но в апреле 1986 года, когда уже началось строительство, было принято решение ограничиться только автомобильным движением в 6 полос. Фактически создание моста началось в 1988 году, а открытие состоялось 5 апреля 1998 года.
Мост способен устоять при землетрясении силой 8,5 балла, он выдерживает порывы ветра до 286 км/ч. Автомобильное движение организовано по шести полосам.
Название: Акаси-Кайкё (яп. 明石海峡大橋 Акаси Кайкё: О:хаси)
Страна: Япония, пролив Акаси
Год постройки: 1998 г
Длина: 3911 м
Длина центрального пролета: 1991 м
Длина боковых пролетов: 960 м
Высота: 65 м
Высота пилонов: 298 м
Акаси-Кайкё — висячий мост в Японии, пересекающий пролив Акаси (Акаши) (Акаси Кайкё) и соединяющий город Кобе на острове Хонсю с городом Авадзи на острове Авадзи. Является частью магистрали Хонсю—Сикоку и со временем войдет в систему трёх мостов, соединяющих острова Хонсю и Сикоку.
Перед постройкой моста, через международный водный путь — пролив Акаси, действовала паромная переправа. Этот опасный водный путь часто подвергался сильным штормам: так, в 1955 году во время шторма здесь затонули два парома, и жертвами трагедии стали 168 детей. Волнения жителей и всеобщее недовольство вынудили японское правительство составить планы по строительству подвесного моста.
Изначально планировалось построить железнодорожно-автомобильный мост, но в апреле 1986 года, когда уже началось строительство, было принято решение ограничиться только автомобильным движением в 6 полос. Фактически создание моста началось в 1988 году, а открытие состоялось 5 апреля 1998 года.
Мост способен устоять при землетрясении силой 8,5 балла, он выдерживает порывы ветра до 286 км/ч. Автомобильное движение организовано по шести полосам.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
